Modifikasi Toyota “GR Rangga” Fitra Eri, Pikap Bertenaga 300 Hp

Uzone.id - Toyota Hilux Rangga tidak lagi hanya sebagai mobil pikap untuk kebutuhan pekerjaan atau bisnis. Fleksibilitasnya ditunjukkan Fitra Eri dengan memodifikasi pikap ini jadi ala racing. 

Hasil proyek yang diprakarsai oleh Fitra Eri bertujuan untuk menciptakan Hilux Rangga dengan versi “GR Rangga”, dengan meningkatkan performa secara signifikan dan disesuaikan dengan kebutuhan harian. 

Mobil yang dipamerkan ini menyangkal pernyataan bahwa mobil pick-up hanya bisa difungsikan sebagai mobil pekerja saja. 

“Kami menunjukkan bahwa sebuah Toyota Hilux Rangga itu bukan hanya mobil pekerja, tetapi seperti mobil hobi. Makanya ada beberapa modifikasi, tapi modifikasinya itu nggak yang berlebihan karena mobil ini nantinya akan dipakai setiap hari," ujar Fitra Eri dalam keterangan resmi NMAA.

Dengan basis diesel matic yang merupakan tipe tertinggi pada Hilux Rangga dilengkapi dengan torsi melimpah. 

Fitra Eri berkolaborasi dengan SS Performance Shop Bandung untuk meningkatkan tenaga mesin. Fitra Eri menjelaskan, 

“Kita bikin mesinnya masih mesin standar internal, tidak ada yang diganti. Tapi ada sejumlah penggantian peranti lain, seperti turbo, exhaust, dan penambahan piggyback serta intake-nya” tambahnya.

Dengan ini, terjadi peningkatan dua kali lipat dari tenaga standarnya sebesar 149 PS menjadi 300 PS, dengan torsi mencapai 500 Nm lebih. Menariknya, peningkatan drastis ini tidak mempengaruhi penggunaan emisinya.

“Konsep mesinnya smooth plus performance. Performa jauh meningkat, tetapi secara emisi dan pembakaran tetap sempurna,” jelasnya.

Mengingat mobil ini akan memiliki dua fungsi, yaitu fungsi untuk mengangkat barang dan fungsi untuk track day, maka suspensi standarnya diganti menjadi air suspension. 

Modifikasi ini, menjadi solusi bagi kemudahan pengendara pada penggunaan Toyota Hilux Rangga untuk mengatur ketinggian mobil sesuai kebutuhannya.

Dalam meningkatkan performa pengereman digunakan big brake kit dari AP Racing yang dapat mengakomodasi velg 18 inci. 

Pada bagian eksterior, baknya masih menggunakan bak standar dari Hilux, tetapi diberikan penutup keras dan solid pada bagian atasnya.

Bak tersebut dilengkapi sistem pegas yang mana memudahkan untuk mengangkatnya serta menggunakan sistem pengunci, dan penutupnya disesuaikan dengan bodi kontur dari Toyota Hilux Rangga. 

Bagian bumper depan, diganti lebih agresif dan selaras dengan body kit yang dipakai sampai belakang. 

Selain sebagai fungsi estetika pada mobil, body kit ini didesain dengan memperhatikan keamanan bagi pengendara lain.

“Body kit ini bukan hanya cuma memperindah mobilnya, tapi juga dibuat bagian samping dari bak itu tertutup. Jadi lebih aman ke pengendara lain, misal motor atau apa. Lebih sulit untuk masuk ke kolong mobilnya,” terang Fitra Eri.

Interior mobil tidak luput dari modifikasi, kursi jok diganti dengan kursi jok racing dari Gazoo Racing (GR) dilengkapi safety belt lima titik. 

Di dalam kabin ditambahkan sejumlah meteran, seperti turbo bus dan tekanan air suspension. Tidak ada perubahan konfigurasi pada bagian lampu, tetapi lampu dibuat lebih terang dari standarnya.