Kawasaki Ninja ZX-10R Meluncur, Pakai Winglet Tajam!

Uzone.id - Kawasaki Ninja ZX-10R dan ZX-10RR mendapatkan versi terbaru untuk model year 2026 yang meluncur di EICMA 2025. Di keluaran terbarunya, dua motor supersport dari Kawasaki itu mendapatkan ubahan yang cukup banyak dibandingkan sebelumnya.

Ubahan pada Kawasaki Ninja ZX-10R dan ZX-10RR paling banyak berada di sasis, bodi, hingga mesin yang menyesuaikan dengan regulasi Euro 5+.

Di bagian bodi, Kawasaki Ninja ZX-10R mendapatkan fairing baru yang punya mata lebih tajam dan meruncing ke depan. Lubang ram air juga dibuat lebih tinggi meskipun masih diposisikan di atas lampu depan.

Menariknya ada winglet berbahan resin akrilonitril butadiena stirena (ABS) yang lebih datar dibandingkan dengan model yang ditawarkan kompetitor sekelasnya.

Bagian atas winglet menyatu langsung dengan dagu Kawasaki Ninja ZX-10R yang menonjol di bawah lampu depan. Pabrikan mengklaim peningkatan winglet menghasilkan hamabatan lebih besar 0,3 persen dibandingkan model sebelumnya.

Posisi intake yang lebih tinggi pun membuat Kawasaki lebih leluasa menggunakan lampu proyektor pada Ninja ZX-10R. Sehingga moge ini sudah punya sorotan lampu yang terang berkat proyektor LED monofokus sebagai lampu utama.

Nah di balik bodinya, Kawaski melakukan sedikit ubahan pada geometri sasis dan pengaturan suspensi untuk mengimbangi peningkatan downforce dari winglet baru mereka.

Kawasaki juga meningkatkan titik pivot lengan ayun sebesar 2 mm yang diklaim bisa menambah traksi dan daya cengkram sekunder.

Soal kaki-kaki, Kawasaki Ninja ZX-10R menggunakan suspensi upside down Showa Balance Free 43 mm yang bisa disetel. Kemudian di belakang menggunakan suspensi Showa Balance Free Rear Cushion yang juga bisa disetel sepenuhnya dengan reservoir piggyback.

Sistem pengereman tidak berubah dari sebelumnya, Kawasaki Ninja ZX-10R menggunakan cakram ganda semi floating 330 mm yang dipadukan dengan kaliper radial-mount monoblock Brembo M50 4-piston di depan dan cakram 220 mm dengan piston tunggal di belakang.

Kawasaki Ninja ZX-10R menggunakan ban Bridgestone Battlax RS12 yang lebih baru, sementara ZX-10RR menggunakan ban yang lebih cocok untuk sirkuit Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.

Sementara untuk mesin, Kawasaki Ninja ZX-10R dan ZX-10RR hanya mendapatkan pembaruan untuk meningkatkan emisi saja. Meskipun pabrikan berusaha untuk mempertahankan performanya.

Sayangnya belum ada spesifikasi lengkap mengenai tenaga dan torsi dari Kawasaki Ninja ZX-10R dan ZX-10RR.

Laporan Motorcycle.com hanya menyebutkan kalau varian tertinggi ZX-10RR mendapatkan setang piston berbahan titanium yang ringan dari Pankl. Kawasaki juga mengklaim tenaga yang lebih besar dan respon yang lebih cepat dibandingkan ZX-10R.

Kawasaki Ninja ZX-10R dan ZX-10RR juga dibekali perangkat elektronik yang canggih dari mulai tiga mode berkendara Sport, Road, dan Rain ditambah satu mode custom.

Kawasaki juga menyematkan pengukuran inersia dari Bosch untuk mendukung Kawasaki Cornering Management Function yang mengelola kontrol traksi yang sensitif terhadap kemiringan.

Ada juga fitur elektronik berupa launch control, engine brake control, anti-lock brake system (ABS), quickshifter, hingga cruise control.

Sayangnya belum ada harga yang dipatok oleh Kawasaki untuk motor superbike terbaru mereka.